TUSAŞ tarafından 2009-2012 yılları ortasında Türk Silahlı Kuvvetleri’nin muhtaçlıkları için geliştirilen ve turbojet ile çalışan radyo denetimli yüksek süratli amaç uçak, savunma sistemlerinin atış testleri için kullanılıyor. Yaklaşık 760 kilometre sürat yapan Şimşek, fırlatıcı aracılığıyla yerden fırlatıldığı üzere Anka ve Aksungur üzerine de yerleştirilebiliyor. Şimşek ayrıyeten, burun kısmı değiştirilerek kamikaza İHA olarak da kullanılabiliyor.
“Yazılımı büsbütün bize ait”
DHA’Nın aktardığına nazaran; TUSAŞ Genel Müdür Yardımcısı Ömer Yıldız, Şimşek’in büsbütün otomatik uçtuğunu belirterek, “Uçağımızın üzerinde kamera var; nereye gittiğini, ne yaptığını o kamera üzerinden yerdeki denetim istasyonundan gözlemleyebiliyoruz. Uçağı kumanda eden pilotumuz yalnızca uçağa ne yapması gerektiğini söylüyor. Uçağın üzerinde bir otopilot var, geri kalan tüm uçuş faaliyetlerini bu otopilot icra ediyor. Yazılımı büsbütün bize ilişkin, buradaki mühendis arkadaşlarımız yazıyor” dedi.
“Kamikaze uçak olarak kullanılabiliyor”
Yıldız, Şimşek için şu anda etkin olarak bir pazarlama faaliyeti içinde olduklarını ve uçağın Azerbaycan’a ihraç edildiğini belirterek, “Ayrıca Şimşek’in üzerine Küçük Akıllı Mühimmat’ta (MAM-L) bulunan harp başlığını entegre ettik; fakat biraz daha vakte gereksinimi var. Atış testlerini yaptık, şu ana kadar başarılı. Ancak ticari bir eser haline getirilmesi için biraz daha vakte gereksinimi var. Buna ‘kamikaze uçak’ diyoruz. Şimşek’in burun kısmını değiştirerek ona farklı misyonlar icra ettirebiliyoruz” diye konuştu.
Bu uçağın bir misyonunun de ‘sahte uçak’ olduğunu vurgulayan Yıldız, “Kütüphanenizde sizi takip eden radarla ilgili kâfi bilgi varsa, siz o radara yansıyan sinyallerin bir F-16’dan ya da bir F-5’ten ya da öbür bir uçaktan yansımış üzere sinyali manipüle edip geri gönderiyorsunuz, o radar da sizi diğer bir uçak olarak görüyor. Bu formda düzmece uçaklarla bir arada gaye şaşırtmış oluyorsunuz” tabirlerini kullandı.
“Süpersonik suratı deneyeceğiz”
Şimşek’in süpersonik hızda uçması için de çalışma yaptıklarını kaydeden Yıldız, “Şu anda sübsonik olarak uçuyoruz. Fakat 6 ay içinde 0,8-0,9 mach suratında uçan bir yeni maksat uçağımız olacak. Uzun vakittir süpersonik sürat için çalışıyoruz; ancak orada motorlarla ilgili bir meselemiz oldu. Motorla ilgili sıkıntımızı çözdüğümüz vakit süpersonik suratları da deneyeceğiz. Maksadımız bu yıl sonuydu; ancak görünen o ki bu yıl sonuna yetişmeyecek. Önümüzdeki yıl içinde inşallah bir süpersonik sürat denememiz olacak” dedi.